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Cámara de aire reforzada de 3mm o ultrareforzada de 4mm en medidas de 17", 18" y 21"
En caso de que se caiga la moto, el tornillo del eje de la palanca de cambios original de Aprilia puede romperse, dejando la palanca de cambios colgando, lo que hace que el viaje a casa sea muy largo y molesto.
No tengas miedo; ¡La solución está aquí!
¡Nuestro kit del tornillo del eje mantendrá tu palanca de cambios correctamente sujeta a su Tuareg!
Atención: Para motos equipadas con las barras de defensa OEM de Yamaha es necesario una pequeña modificación.
El sistema se compone de un nuevo brazo de palanca que es más largo que el original y un nuevo soporte del cable, reduciendo el esfuerzo necesario para actuar sobre el embrague en un 37% y aumentando en un 60% la "zona de fricción", permitiendo un control más preciso y suave del embrague.
- Brazo fabricado en aluminio 6061 anodizado en negro.
- Soporte del cable fabricado en acero inoxidable pintado al horno.
- Pin de sujeción del cable fabricado en acero inoxidable.
NO compatible con la Yamaha Tenere 2025
Atención: Para motos equipadas con las barras de defensa de Yamaha es necesario cortar la pieza.
Compatible con la Yamaha Tracer 700 y World Raid
• Alforja blanda 12L de capacidad
• 100% impermeable
• Funda interior lavable y reemplazable
• Fabricación en cordura y materiales de alta resistencia
• Varios puntos de sujeción y compresión
• Compatible con bolsas OS-22, OS-32
• Suministro unitario
A mucha gente le gusta el guardabarros bajo original de la Yamaha Tenere 700, pero no a Cory de Camel Adv. A Cory le gusta mucho más el aspecto agresivo que ofrece un guardabarros alto!
Tanto si te gustan los guardabarros altos como si simplemente quieres eliminar la posibilidad que el barro te sature el guardabarros original, Camel Adv tiene la solución.
Pedal de freno trasero para Yamaha Tenere 700
El nuevo pedal de freno trasero de Camel ADV te ofrece un mejor tacto de frenado, más eficiente y con menor recorrido.
Medida: 37 mm aprox (V1 Enduro)
Protectores de horquilla de Camel ADV
La protección perfecta de la mano de la marca Camel ADV.
Compatible con:
Mejora el embrague de tu KTM 790 o 890 Adventure o de tu Husqvarna Norden 901 con el sistema One Finger Clutch the Camel-ADV.
Protege el amortiguador de tu KTM 790 con este escudo anticalórico fabricado por Camel Adv
Compatible con KTM 790/890 Adventure y Husqvarna Norder 901 desdel 2019-2024 (elegir opción correcta)
La llave para el desmontaje de eje de Camel ADV para la Ducati Desert X tiene un extremo de 12 puntas de 36 mm para el eje trasero y un extremo de 6 puntas de 30 mm para el eje delantero. Ligera y duradera, esta llave es lo suficientemente pequeña como para caber fácilmente en tu juego de herramientas, ¡pero lo suficientemente fuerte como para hacer el trabajo!
El soporte de equipaje de moto Kriega Overlander-S OS-Base KTM 690 / Husqvarna 701 / GASGAS 700 ha sido diseñado específicamente estas motos de aventura. Una nueva forma a medida y correas de Kevlar con una longitud exacta para un ajuste perfecto en la moto sin necesidad de protección térmica para el escape. Un innovador sistema modular para alforjas que se adapta a prácticamente cualquier moto trail o enduro sin la necesidad de soportes para maletas metálicas, es un "arnés sobre el asiento" que permite que las bolsas OS-6, OS-12 u OS-18 puedan utilizarse como alforjas.
El diseño flexible de OS-Base KTM 690 / Husqvarna 701 / GASGAS 700 también le permite montar modelos anteriores de Overlander 15 como alforjas, US-DRYPACKS como bolsos superiores e incluye 'Loop Mounts' para fijar una tienda de campaña o colchoneta.
Puntera de repuesto modelo carretera para el pedal de freno trasero para Yamaha Tenere 700
Medida: 57 mm aprox.
El interruptor de seguridad del caballete lateral de su T7 no te permite que arranques la moto con el caballete y la marcha puesta. Es práctico hasta que se deteriora por el uso.
Evita problemas instalando este bypass de Camel ADV sin tener que hacer modificaciones permanente a tu moto.
¡Este accesorio es económico, fácil de instalar y reversible!
Soporte de equipaje Kriega Universalpara bolsas OS-BASE
El soporte de equipaje de moto Kriega Overlander-S OS-Base KTM 790 ha sido diseñado específicamente para motocicletas de aventura KTM 790 ADVENTURE Y KTM 790 ADVENTURE R. Una nueva forma a medida y correas de Kevlar con una longitud exacta para un ajuste perfecto en la moto sin necesidad de protección térmica para el escape. Un innovador sistema modular para alforjas que se adapta a prácticamente cualquier moto trail o enduro sin la necesidad de soportes para maletas metálicas. OS-BASE KTM 790 es un "arnés sobre el asiento" que permite que las bolsas OS-6, OS-12 u OS-18 puedan utilizarse como alforjas.
El diseño flexible de OS-BASE KTM 790 también le permite montar modelos anteriores de Overlander 15 como alforjas, US-DRYPACKS como bolsos superiores e incluye 'Loop Mounts' para fijar una tienda de campaña o colchoneta.
Protectores de horquilla de Camel ADV para la Yamaha Tenere 700
La protección perfecta de la mano de la marca Camel ADV..
CARACTERÍSTICAS
La KTM 790 Adventure ha demostrado ser una gran moto de aventura desde que salió al mercado en 2019. Hay un montón de nueva tecnología en esta moto que nunca había visto la luz antes por parte de la marca austríaca. Desgraciadamente, el diseño del soporte de la araña no se ha mejorado respecto a lo que ya se usó en la línea 1090/1190/1290, con los problemas de roturas que eso conlleva.
También compatible con la KTM 890 Adventure.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
• Bolsa de 10L de capacidad
• Fabricación en CORDURA 420D
• 1 bolsillo exterior resistente al agua con cremalleras termoselladas YKK
• Porta objetos exterior con red
• Superficie antideslizante
• Interior 100% impermeable
• Funda interior lavable y reemplazable
• Cintas de sujeción incluidas
• Capacidad ampliable al poderla combinar con cualquier modelo Drypack
• Fijación en parte posterior de la moto o sobre depósito mediante el accesorio KUSTK
• Uso universal para cualquier moto
• No requiere modificaciones en la moto
• Compatible con mochilas backpack R20/R25/R30/R35
La barra original de la Africa Twin no está pensada para aguantar el peso de un GPS, y con el tiempo siempre se acaban rompiendo las soldaduras.
